IRUN BERDEA. Blog personal de Manuel Millán.

Ezker Batua-Berdeak presentamos nuestras propuestas y sugerencias sobre movilidad, comunicaciones y equipamientos al Avance de Revisión del PGOU.

La movilidad sostenible debe ser una apuesta estrategica de ciudad, y por eso proponemos que el Avance incluya un estudio de movilidad en función del crecimiento de población previsto y proponga medios alternativos al uso del vehículo privado (tranvia, transporte público, viales peatonales y ciclistas...), sin limitarse en exclusiva, como hace ahora, a previsiones que faciliten el clásico tráfico rodado de vehiculos. 

Descartamos una nueva infraestructura de variante sur, función que corresponde realizar a la A-8, para lo que reclamamos, una vez más, la libberación del peaje entre Ventas y Behobia, ampliar carriles y dos conexiones, la primera a corto plazo en Oinaurre y otra en Ibarla en un plazo más dilatado. Aprovechar la infraestructura que ya existe es más sostenible, económico y eficaz que duplicarla.

Consideramos que el desdoblamiento de la variante norte, N-1, puede tener sentido para facilitar el acceso a Hondarribia y otras zonas de Irun hasta Oxinbiribil, pero descartamos el desdoblamiento entre Oxinbiribil y Behobia, manteniendo este trayecto como vía urbana, porque la propuesta del Avance sería multiplicar las afecciones sobre el río y vecindario de Artia facilitando además el paso de tráfico pesado.

Proponemos que la ronda sur, siempre al norte de la A-8, como eje distribuidor de los barrios, tenga ya reservas de suelos para medios alternativos al uso del vehiculo privado. Que se establezcan las reservas de suelo para aparcamientos disuasorios en tres zonas proximas al ferrocarril: Araso, Ventas y puente internacional. Y que se haga la reserva de suelo para la estación intermodal de autobuses en el entorno de C/Aduana aprovechando la remodelación de los espacios ferroviarios.

Por último, que las nueva zona deportiva en Zubieta recoja la posibilidad de un velodromo de ciclismo.  

Sumando estas propuestas a las anteriores sobre los suelos para actividades económicas y ámbitos residenciales, se elevan a veinte las sugerencias presentadas para hacer posible que la Revisión apunte en la dirección de hacer una ciudad menos desarrollista, más social y sostenible.

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El día 12 de abril, la Asociación Nicolás Guerendiain de Irun celebró el Día de la República. Lamentablemente, Joaquín Gálvez, irunés protagonista del documental titulado "Tener trece años en el 36", y que tenia previsto realizar la izada de la bandera en la Plza. de San Juan, no pudo asistir por encontrarse enfermo. Desde aqui le deseamos una pronta recuperación.

Sí pudo asisitir, y nos honro con su presencia, Luis Perea, veterano republicano superviviente tras permanecer cuatro años internado en el campo de exterminio de Mauthausen. Asi como numerosas amigas y amigos republicanos que nombrarlos haria excesivo este post.

Tras la txalaparta con que se dió inicio el acto se leyeron unas breves palabras para rememorar el 78 aniversario de la proclamación de la II República pero mirando al futuro: "pero nosotos no volvemos la mirada al pasado por nostalgia...sino porque queremos reivindicar la plena vigencia hoy de los valores republicanos. Porque el republicanismo representa un valor emergente de futuro, mayoritario en Euskadi, que aspira a una sociedad libre, donde ningún cargo sea hereditario sino por decisión popular. Por ello, hacemos una apuesta por la proclamación de la III República que permita un estado basado en la igualdad, la libertad, la fraternidad y la solidaridad de los pueblos".

Después, tras el aurresku de honor, izada de bandera bajo los sones del himno de Riego, Eusko Guadariak e Internacional se celebró una comida popular. 

El miércoles, 25 de marzo, saltaba la noticia. El Ministerio de Fomento informa desfavorablemente sobre el Plan Especial de Ordenación Urbana de San Miguel-Anaka. Esto significa la paralización del proyecto de VPO ( 844) más importante de la ciudad, que ya acumula un retraso de una década.

El gobierno municipal secuestró la información al resto de grupos municipales desde que entró por registro el 12 de febrero, y pretende quitar importancia afirmando que llegó "fuera de plazo", "que no tiene base legal", "que es nulo" y el proyecto sigue adelante.

Sin embargo, no son los alcaldes los que declaran nulos los Informes sino los jueces. Y con este Informe vinculante desfavorable podrán seguir adelante algunas gestiones urbanísticas, pero mientras no se declare nulo por un tribunal o cambie de postura Fomento realizando otro favorable que lo invalide, las edificaciones seran consideradas fuera de ordenación y no podrá construirse salvo riesgo de ser derruidas. Stop.

Es una consecuencia de la nefasta gestión realizada por el gobierno municipal, y que se ha distinguido por: 

1º.- Concentrar la mayoría de VPO en el planeamiento de la ciudad en una zona de dificil gestión, aunque se les hubiese advertido en su momento sobre ello.

2º.- Contribuir a realizar desde el PSE un doble juego electoralista, consistente en reclamar a Fomento desde Gipuzkoa la ampliación de la pista del aeropuerto y alardear de defender lo contrario en la Comarca del Bidasoa.

3º.- Asegurar que el Plan Especial para la zona, aún ampliando la pista, cumplía con las servidumbres aeréas y por tanto tendría con toda seguridad el visto bueno de Fomento. 

4º.- No realizar ninguna gestión previa ante Fomento para adelantarse antes de que emitiese Informe preceptivo y vinculante.  

Esto explica, por qué el Informe ha sido semiclandestino durante mes y medio, y por qué se pretende que pase desapercibido.